MV AGUSTA BRUTALE 800 ROSSO - 2019

€ 9.999,-

Prijs per maand klik hier

21078 Km

Rood

Foto(s) | Video(s)

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

MV Agusta Brutale 800 Rosso

Een fantastische mix tussen gedurfd Italiaans design en prestaties de 800cc Tre-Pistoni (driecilinder) produceert 112PK
Bij een rijklaar gewicht van nog geen 200 kg.
Nieuw Nederlands geleverde Brutale Rosso met origineel MV Agusta sportuitlaat.

De Brutale is compleet uitgevoerd:
*OEM MV Agusta Sportuitlaat
*Quickshifter
*Bar end mirrors
*ROADLOCK Schijfremslot
*Sliders

Wij leveren de Brutale met een aflevercontrolebeurt en garantie zonder meerprijs.
Kom langs voor een proefrit, de koffie staat klaar! Of bel 072-5119292 voor info of afspraak.

INRUIL IS MOGELIJK
Stuur graag duidelijke foto's met wat informatie van het moois wat je hebt. Zodat wij je een prijsindicatie kunnen geven.
info@axelsbikeshop.nl
Wij zijn geopend van Dinsdag t/m Zaterdag.
Dinsdag t/m Vrijdag van 09.00 tot 18.00 uur.
Zaterdag van 09.00 tot 17.00 uur.

Het kan dus zijn als u reageert op Zondag of Maandag dat wij pas reageren op Dinsdag. Bedankt voor u begrip.
Rijklaar, wat houdt dat in?

Bij de aflevering van uw motor kunt u rekenen op een grondige controle en service in onze eigen werkplaats. Onze technicus inspecteert alles wat van belang is, inclusief de staat van de motor en het benodigde onderhoud. Pas als onze technici tevreden zijn mag de verkoopafdeling de motor afleveren.

Opties en Accessoires:
ABS, Bar End Mirrors, Boardcomputer, LED Dagrijverlichting, Quickshifter, Radiatorbescherming, Roadlock schijfremslot, Sportuitlaat

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Axels Bike Shop

Bericht

Website

Heerhugowaard, Noord-Holland

072-5119292

Inruilvoorstel doen

Ook van deze verkoper:

HARLEY-DAVIDSON

WIDE GLIDE FXDWG DYNA

Wist u dat: In de motortaal "Atlas" betekent: Fabrieksbenaming voor een van de laatste zware Norton-twins, geproduceerd van 1965-1968. Het motorblok heeft in essentie al de vormen aangenomen van de laatste traditionele Norton, de Commando. Het motorblok van de Atlas huist voor de laatste keer in het sinds 1950 gehanteerde Featherbed-frame. Het is nog een rechtopstaande twin, terwijl bij de Commando het motorblok enkele graden naar voren in het frame is gekanteld. De Atlas was met zijn 65OCC- en 750cc-uitvoering een donderende krachtpatser. Een minpunt was echter dat bij hoge snelheden excessieve trillingen in het motorblok ontstonden, waardoor deze toenmalige superbike een onstuimig vibrerende motorfiets werd. De Norton Atlas is slechts enkele jaren gemaakt. Onder fijnproevers binnen de café-race-scene genoot deze motorfiets de voorkeur boven een Triumph Bonneville of een BSA-twin. Een in originele staat verkerende Atlas heeft opvallend veel klassieke waarde gekregen. Wellicht omdat het de laatste op traditionele leest geschoeide Norton was, waarin alle stilistische elementen die de café-race-cultuur had voortgebracht in één fabrieksontwerp waren verenigd.