Nieuwsbrief:

SUZUKI  GSF 650 S BANDIT ABS - 2011

Garantie: Ja
6845 Km
Grijs Metallic
suzuki - gsf-650-s-bandit-abs
suzuki - gsf-650-s-bandit-abs
suzuki - gsf-650-s-bandit-abs
suzuki - gsf-650-s-bandit-abs
suzuki - gsf-650-s-bandit-abs
suzuki - gsf-650-s-bandit-abs
suzuki - gsf-650-s-bandit-abs
suzuki - gsf-650-s-bandit-abs
suzuki - gsf-650-s-bandit-abs
suzuki - gsf-650-s-bandit-abs
suzuki - gsf-650-s-bandit-abs
suzuki - gsf-650-s-bandit-abs
suzuki - gsf-650-s-bandit-abs
suzuki - gsf-650-s-bandit-abs
suzuki - gsf-650-s-bandit-abs
suzuki - gsf-650-s-bandit-abs
suzuki - gsf-650-s-bandit-abs
suzuki - gsf-650-s-bandit-abs
OmschrijvingTechniekBetaalgemakVerzekeringBedrijf
Suzuki GSF 650 SA Bandit bouwjaar 2011 6845 km.
In nieuwstaat met abs en onderhoudsboekjes.

Inruil/ inkoop alle merken motoren
Halen en brengen door heel Nederland
Correcte en veilige afhandeling bij u aan de deur of bij ons bedrijf
Direct contant geld of via bank
Direct een vrijwaringbewijs (RDW erkend)
Onderhoud en reparatie alle merken motoren
80 occasions op voorraad
Goed bereikbaar: 0113- 220426 of 06-20023045 info@gerritsmotoren.nl


www.gerritsmotoren.nl ook voor ons actuele aanbod.
 
Gerrits Motoren
Verrijn Stuartweg 45
4462 GE Goes
 
  • Wij bieden bij iedere motor 10 dagen gratis verzekering aan.





Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.
Gerrits Motoren
Ook van deze verkoper:
Een stukje historie: YAMAHA in 1953 - In 1953 was Genichi op zoek naar een efficiëntere manier om de metaalbewerking en de machineproductie te gebruiken naast het vervaardigen van vliegtuigpropellers. Terugkijkend op de oprichting van de Yamaha Motor Company zei Genichi:" Het gehele bedrijf was gezond en ook financieel was er ruimte om te investeren. Ik voelde daarbij ook een noodzaak dit in een andere branche te doen. Dus deed ik wat onderzoek." Hij onderzocht verschillende producten waaronder naaimachines, auto-onderdelen, scooters, driewielers en motorfietsen. De grootte van de markt en de geringe concurrentie deden hem besluiten om motorfietsen te gaan produceren. Toen hem gevraagd werd naar deze beslissing vertelde hij: "Ik heb mijn R&D divisiechef en andere managers erop uit gestuurd om de toonaangevende bedrijven in het land te bezoeken. Zij kwamen terug met de beoordeling dat er nog volop mogelijkheden waren ondanks onze late toetreding tot deze markt. Ik wilde niet onvoorbereid de motorfietsenbusiness betreden. Zodoende hebben we enige tijd langs Duitse fabrikanten getoerd voordat we een 125 cc motorfiets lanceerden. Ik heb gedurende de Europese tour die volgde ook veel geleerd over het bouwen van een motorfiets. Er werd zoveel mogelijk onderzoek gedaan om onszelf ervan te verzekeren dat we klaar waren voor de klus. Toen we daar zeker van waren zijn we gestart''.
© 2000 - 2024 Motoroccasion