HONDA XL 700 V TRANSALP ABS - 2007

€ 4.999,-

Prijs per maand klik hier

42730 Km

N.v.t.

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Betaalgemak

Verzekering

Bedrijf

HONDA XL 700 V TRANSALP
-Bouwjaar:2007
-Kilometerstand:42730
-Valbeugels
-ABS
-Topkoffer

Inruil en financiering mogelijk.

Waarom koopt u bij De Friese Motorfiets:
- 200 m2 showroom.
- Altijd 50 occasions op voorraad.
- Hét adres voor betaalbare motoren mét garantie.
- 10 Dagen GRATIS ALL-RISK verzekering bij aanschaf motor.

Ook bij De Friese Motorfiets:
- Inruil, proefrijden, thuis bezorgen mogelijk
- Diverse 35 kw motoren voor het A2 rijbewijs.
- Professionele werkplaats voor onderhoud van alle motormerken!
- Gespecialiseerd schade herstel, van taxatie tot reparatie.
- Diverse accesoires.
- De koffie staat altijd klaar!

Afstand een probleem? Wij bezorgen door heel Nederland tegen gunstig tarief!
Uw motor verkopen zonder zorgen, Contant geld of via bank.
RDW Vrijwaring ter plaatse.

Openingstijden:
Zo Gesloten
Ma gesloten
Di 13.00-17.30
Wo 9.00-17.30
Do 9.00-17.30
Vr 9.00-17.30
Za 9.00-15.00

De Friese Motorfiets.
Conradi Veenlandstraat 102
9104LA Damwald.
Tel: +31(0)6 51 93 42 93
info@defriesemotorfiets.nl
www.facebook.com/DeFrieseMotorfiets
www.defriesemotorfiets.nl

Volg ons ook op facebook, voor diverse occasions
Bereikbaar op 0651934293
www.defriesemotorfiets.nl

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

De Friese Motorfiets

Ook van deze verkoper:

Wist u dat: In de motortaal "Lowboy" betekent: Naam voor het frame dat bij de Norton Dominator racer werd toegepast in 1962. Een lage versie van het originele Featherbedframe. Het woog minder en had een kortere wielbasis. Het Engelse merk Norton ontwikkelde in de herfst van 1949 een frame, dat in april 1950 werd geïntroduceerd. Het Featherbedframe, zo genoemd om de goede afvering, gaf de Nortons die ermee werden uitgerust een uitstekende wegligging en uitnemende stuureigenschappen. In hetzelfde jaar dat de frames werden toegepast behaalde Norton successen in de Junior- en Senior TT wegraces. Volgens de overlevering werd de naam Featherbed (= veren bed) bedacht door Harold Daniell, een motorcoureur die na zijn overwinning in de Junior TT opmerkte dat zijn racemachine zo comfortabel stuurde, dat hij erop in slaap had kunnen vallen. Tot de komst van het Featherbedframe hadden motorfietsfabrikanten altijd gezworen bij frames die werden geconstrueerd met behulp van gietstukken en waarin de pijpen met koper aan elkaar werden gesoldeerd. De lastechnieken van 1950 lieten echter toe dat buizen direct aan elkaar werden gelast met siF-brons, dat een relatief lage verhittingstemperatuur nodig had. Het raceframe vond zijn vertaling in een seriegeproduceerde motorfiets voor het grote publiek met de introductie in 1952 van de Norton Dominator, een 500CC staande *twin. Pas in 1967 zou met de komst van de Norton Commando het Featherbedframe worden verlaten, al bleef het daarna nog lange tijd de lieveling van de bouwers en berijders van café-racers, voor wie het tot 1970 in produktie werd gehouden. Het Featherbedframe is gastheer geweest voor een grote ariëteit merken motorblokken. Enerzijds omdat het zoveel ruimte bood, dat elk type motorblok erin paste, anderzijds vanwege de al geroemde legendarische stuureigenschappen die het decennia lang tot de maatstaf voor een goed frame verhieven. Tot op heden gaan nog stemmen op die beweren dat het Featherbedframe onovertroffen is.